При сверке спецификации воздуховодов дымоудаления легко принять толщину стали за показатель огнестойкости: чем толще металл, тем будто бы дольше канал выдержит пожар. Но это разные характеристики. Толщину листовой стали определяют для конструкции воздуховода, а требуемый предел огнестойкости — для участка трассы с учётом того, где он проходит и какую систему обслуживает. Отдельно проверяют герметичность канала и его соединений.
Поэтому в одной ведомости можно увидеть участок из стали 0,8 мм с обозначением EI 30, а на продолжении трассы — EI 150. Такое различие не обязательно означает ошибку: канал мог выйти за пределы обслуживаемого пожарного отсека. Ошибкой было бы решить, что запись «0,8 мм» сама по себе подтверждает любой из этих пределов.
Какую толщину стали указывают для воздуховода
Для воздуховодов с нормируемым пределом огнестойкости п. 6.13 СП 7.13130.2013 устанавливает нижнюю границу: толщина листовой стали должна составлять не менее 0,8 мм. Но выбирать её нужно расчётом. Иными словами, 0,8 мм — не универсальная толщина для системы дымоудаления: на конкретном участке расчётное значение может быть больше.
При сверке ведомости стоит смотреть не только на прямые секции. Отводы, переходы и ответвления соединяют участки того же канала, поэтому их исполнение нужно сопоставить с соседними позициями спецификации. Если для прямого воздуховода указаны толщина и другие характеристики, а для фасонной детали — только размеры, по одной такой строке нельзя понять, соответствует ли она остальной трассе.
Даже более толстая сталь не позволяет автоматически поставить каналу EI 30, EI 60 или EI 150. Эти значения относятся к огнестойкости конструкции воздуховода, а не к толщине листа в отрыве от остальных материалов и соединений.
Что означает EI и почему значение меняется
EI — обозначение предела огнестойкости в минутах. Буква E относится к сохранению целостности конструкции при пожаре, I — к её теплоизолирующей способности. Так, запись EI 30 означает, что для конструкции должен быть подтверждён предел не менее 30 минут по обоим признакам. Требование задают для воздуховода в предусмотренном исполнении, в том числе с огнезащитой, если она входит в эту конструкцию. Метод испытаний установлен ГОСТ Р 53299-2019.
Почему на одной трассе могут стоять разные значения? Представим вытяжной канал: пока он идёт внутри обслуживаемого пожарного отсека, для случая, не отнесённого к специальным строкам нормы, минимальный предел составляет EI 30. После выхода за границу этого отсека участок становится транзитным, и для него установлен минимум EI 150. Место прокладки изменилось — изменилось и требование к огнестойкости. Другие случаи для вытяжных и приточных каналов приведены в таблице ниже.
| Участок | Предел не ниже | Какая это ветвь |
|---|---|---|
| Транзитный воздуховод или шахта за пределами обслуживаемого пожарного отсека | EI 150 | Вытяжная |
| Воздуховод или шахта в пределах отсека при удалении продуктов горения из закрытой автостоянки | EI 60 | Вытяжная |
| Вертикальный воздуховод или шахта в пределах отсека при удалении продуктов горения непосредственно из обслуживаемого помещения | EI 45 | Вытяжная |
| Остальные участки в пределах обслуживаемого пожарного отсека | EI 30 | Вытяжная |
| Воздухозаборная шахта или приточный канал за пределами обслуживаемого пожарного отсека | EI 150 | Приточная |
| Канал системы, защищающей шахту лифта с режимом перевозки пожарных подразделений | EI 120 | Приточная |
| Канал подачи воздуха в тамбур-шлюз на поэтажном входе в лестницу Н2 или Н3, а также канал в помещении закрытой автостоянки | EI 60 | Приточная |
| Воздухозаборная шахта или приточный канал в пределах обслуживаемого пожарного отсека, в том числе для возмещения объёма удаляемых продуктов горения | EI 30 | Приточная |
Для вытяжных каналов значения приведены по подп. «б» п. 7.11, для приточных — по подп. «б» п. 7.17 СП 7.13130.2013. Это нижние границы: в проекте может быть предусмотрен более высокий предел для конкретного участка.
Важна формулировка строки EI 45. Она относится к вертикальному каналу или шахте, по которым продукты горения удаляются непосредственно из обслуживаемого помещения. Если участок горизонтальный, переносить на него EI 45 только из-за слова «помещение» нельзя. Точно так же не следует приписывать EI 45 коридорному воздуховоду лишь потому, что он относится к вытяжке.
На приточной стороне разграничение другое: канал компенсационной подачи внутри обслуживаемого отсека и канал подачи в тамбур-шлюз у лестницы Н2 попадают в разные строки таблицы. Поэтому одно значение EI нельзя назначать всей приточной сети, не посмотрев, где проходит каждый участок и куда он подаёт воздух.
Класс герметичности и соединения
Вытяжную и приточную ветвь собирают по классу герметичности В (по СП 60.13330). Он указан в требованиях к обеим ветвям — в пп. 7.11 и 7.17. Относится она к собранной трассе: к листу и к каждому стыку. На вытяжке неплотность тянет в сеть воздух из соседних помещений. На притоке через ту же щель часть подачи уходит мимо точки, куда её направили.
Прокладку на шине и на другом разъёме смотрят отдельно от прямого участка. По п. 6.13 уплотнение такого соединения, включая фланцы, делают из негорючего материала. Совпадение сечения и похожие фланцы прокладку не заменяют. В ведомости должно быть видно, чем закрыт шов.
Тот же пункт запрещает в составе огнестойкого воздуховода самоклеящиеся огнезащитные покрытия, самоклеящиеся фольгированные ленты для фиксации покрытия и герметики группы горючести Г1 и ниже. Это ограничение на материалы конструкции; оно не означает, что любое покрытие или любой способ соединения запрещены.
Предел клапана, который устанавливается на канале, пишут своей строкой. Его нельзя автоматически приравнять к EI воздуховода, даже если в спецификации обе позиции стоят рядом.
Сталь и огнезащита: что подтверждает EI
Когда в спецификации указана огнезащита воздуховодов дымоудаления, речь идёт не просто о слое, который можно выбрать по толщине металла. Огнезащитное покрытие, если оно предусмотрено, входит в конструкцию, для которой подтверждают предел огнестойкости. По п. 6.13 фактический предел стальных воздуховодов, в том числе с таким покрытием, определяют в соответствии с ГОСТ Р 53299-2019.
Материал воздуховода для противодымной вентиляции также нельзя выбирать по одному бытовому правилу. Чёрная сталь может быть указана в одном проекте, оцинкованная — в другом. СП не сводит выбор к утверждению «подходит только чёрная сталь» и не содержит общего запрета на оцинковку. Но обычный оцинкованный воздуховод общеобменной вентиляции не становится противодымным от того, что у него такое же сечение. Проверяют предусмотренное проектом исполнение, предел огнестойкости и класс герметичности.
Поэтому при сравнении двух позиций с одинаковой толщиной металла смотрят, какая именно конструкция предлагается: как выполнены соединения, предусмотрено ли огнезащитное покрытие и относится ли подтверждённый предел к этому исполнению. Одна строка «сталь 0,8 мм» на эти вопросы не отвечает.
Тепловое удлинение трассы
При нагреве стальной канал удлиняется. Для воздуховодов с нормируемым пределом огнестойкости, по которым перемещается газ температурой выше 100 °C, п. 6.13 предусматривает компенсаторы линейных тепловых расширений — КЛТР. Есть исключение для воздуховодов, соединённых ответвлениями с этажными, в том числе сборными воздуховодами. Кроме того, при расчётном обосновании СП допускает учесть сжатие эластичного негорючего материала между фланцами вместо отдельного компенсатора. Это не означает, что КЛТР ставят через равные интервалы по всей трассе: решение привязывают к её конструкции.
КЛТР не следует путать с гибкой вставкой у вентилятора или с компенсационным притоком воздуха. Это три разные задачи, хотя в их названиях встречается одно слово.
Металлические элементы трассы дымоудаления от «Саргона»
Для систем противодымной вентиляции завод «Саргон» изготавливает прямые участки воздуховодов для дымоудаления и фасонные элементы — отводы, переходы, тройники. Если в спецификации есть вертикальная шахта или сварной короб, вы также можете их заказать. Для трасс, где они предусмотрены, выпускают КЛТР и узлы прохода; ассортимент этих изделий представлен в разделе «Системы дымоудаления».
При заказе металлических элементов важно передать характеристики из спецификации по каждому участку, а не только общий план трассы: размеры, толщину, требуемый предел огнестойкости и класс герметичности. Изготовление канала не заменяет подтверждения огнестойкости предусмотренной проектом конструкции.
